ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

• При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причинойсухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества,которые могут вызывать рак кожи. • Соблюдайте осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта вашей кожи с отработавшим маслом. Надевайтезащитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывайте кожу водой с мылом илииспользуйте не содержащее воды средство для мытья рук. Не применяйте для удаления бензин, разжижители и растворители. • В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно вспециально отведенных местах утилизации отходов.

1.	Припаркуйте автомобиль на горизонтальной поверхности. Запустите двигатель и дайте ему прогреться.

2.	Слейте масло из двигателя. (1) Снимите крышку маслоналивной горловины двигателя. (2) Поднимите автомобиль, затем выверните сливную пробку (А) и слейте масло в контейнер.

3.

Замените масляный фильтр (B). (1) Снимите масляный фильтр. (2) Проверьте и почистите установочную поверхность масляного фильтра. (3) Убедитесь в том, что номер части нового масляного фильтра совпадает с номером части старого фильтра. (4) Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра. (5) Сначала слегка закрутите масляный фильтр на месте, а затем затяните его, так чтобы прокладка коснулась седла. (6) Затяните до указанного ниже момента. Момент затяжки 11,8 ~ 15,7 Нм (1,2 ~ 1,6 кгсм, 8,7 ~ 11,6 фунтов на фут)

4.	Установите сливную пробку с новым уплотнителем. Момент затяжки 34,3 ~ 44,1 Нм (3,5 ~ 4,5 кгсм, 25,3 ~ 32,5 фунтов на фут)

5.

Выньте маслоизмерительный щуп и залейте новое моторное масло. Объем: 2,0 л Общий объем: 4,7  л (1,24  амер. галл., 4,97  амер. кварты, 4,13  брит. кварты) Масляный поддон: 3,8  л (1,00  амер. галл., 4,01  амер. кварты, 3,34  брит. кварты) Слив и заполнение (включая масляный фильтр): 4,1  л (1,08  амер. галл., 4,33  амер. кварты, 3,61  брит. кварты) 2,4 Л Общий объем: 5,5  л (1,43  амер. галл., 5,71  амер. кварты, 4,75  брит. кварты) Масляный поддон: 4,2  л (1,11  амер. галл., 4,44  амер. кварты, 3,70  брит. кварты) Слив и заполнение (включая масляный фильтр): 4,6  л (1,21  амер. галл., 4,86  амер. кварты, 4,05  брит. кварты)

6.	Установите крышку маслоналивной горловины.

7.	Запустите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

8.	Повторно проверьте уровень моторного масла.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

1.	Проверьте качество моторного масла. Проверьте масло на ухудшение состояния, проникновение воды, обесцвечивание или разжижение. Если качество заметно снизилось, замените его.

2.

Проверьте уровень моторного масла. Прогрейте двигатель, затем остановите его. Через 5 минут проверьте уровень масла. Уровень масла должен находиться между отметками «L» и «F»на маслоизмерительном щупе. Если уровень низкий, проверьте систему на наличие утечек, затем долейте масло до отметки «F». Не заливайте моторное масло до уровня выше отметки "F".

Для достижения наилучших рабочих характеристик и обеспечения максимально высокого уровня защиты при выполнении всех видов операцийвыбирайте только те смазочные материалы, которые: 1) Должно удовлетворять требованиям классификации API или ILSAC. 2) Имеют надлежащую марку вязкости по классификации SAE для предполагаемого диапазона температур окружающего воздуха. 3) Смазочные вещества, которые не имеют коэффициента вязкости SAE и сервисной классификации API или ILSAC на контейнере, не должныиспользоваться.

СНЯТИЕ

1.	Снимите цепь привода ГРМ (см. раздел «Система газораспределения» в данной группе).

2.	Снимите механический натяжитель (A) цепи масляного насоса.

3.	Снимите направляющую (B) цепи масляного насоса.

4.	Снимите масляный насос (A) вместе с цепью (B) масляного насоса.

1.	Снимите цепь привода ГРМ (см. раздел «Система газораспределения» в данной группе).

2.	Сожмите натяжитель цепи уравновешивающего вала и установите стопорный штифт (A).

3.	Снимите гидравлический натяжитель (B) цепи уравновешивающего вала.

4.	Снимите рычаг (C) натяжителя цепи уравновешивающего вала.

5.	Снимите направляющую (D) цепи уравновешивающего вала.

6.	Снимите узел (A) уравновешивающего вала и масляного насоса вместе с цепью (B) и звездочкой (C). Не разбирайте узел уравновешивающего вала и масляного насоса.

УСТАНОВКА

1.	Шпонка звездочки коленчатого вала должна быть совмещена со стыковочной поверхностью крышки коренного подшипника. При этом поршеньцилиндра № 1 установится в положение ВМТ такта сжатия.

2.	Установите звездочку на коленчатый вал так, чтобы передняя метка на звездочке была направлена наружу.

3.	Установите пружину натяжителя на установочный штифт, расположенный в картере, затяните болт натяжителя (А) цепи масляного насоса, затемвставьте стопорный штифт (В) для фиксации натяжителя. Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на·фут)

4.	Установите цепь масляного насоса на звездочку коленчатого вала.

5.

Установите узел (С) масляного насоса в картер и установите звездочку на масляный насос. Момент затяжки 7,8~11,8 Нм (0,8~1,2 кгсм, 5,8~8,7 фунтов на·фут) + 17,7~21,6 Нм (1,8~2,2 кгсм, 13,0~15,9 фунтовна·фут) + 27,5~31,4 Нм (2,8~3,2 кгсм, 20,3~23,1 фунтов на·фут) Порядок затягивания болтов a. Затяните болты в указанном порядке моментом 26,5 Н·м (2,7 кгс·м, 19,5 фунт-сила·фут). b. Выкручивайте болты в порядке, обратном затягиванию. (3-2-1) c. Затягивайте болты равномерно в указанном порядке в несколько этапов.

6.	Установите направляющую (D) цепи масляного насоса, затем выньте стопорный штифт. Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на·фут)

1.	Шпонка звездочки коленчатого вала должна быть совмещена со стыковочной поверхностью крышки коренного подшипника. При этом поршеньцилиндра № 1 установится в положение ВМТ такта сжатия.

2.	Убедитесь в правильном расположении метки синхронизации узла уравновешивающего вала и масляного насоса. Метки синхронизации должны находиться по центру смежных канавок синхронизации.

3.

Установите узел (A) уравновешивающего вала и масляного насоса вместе с цепью (B) и звездочкой (C). Метки синхронизации на звездочке узла уравновешивающего вала и масляного насоса и звездочке коленчатого вала должны совпадать сметками синхронизации (цветное звено) на цепи уравновешивающего вала. Порядок затяжки (1) Затяните болты в указанном порядке моментом 26,5 Н·м (2,7 кгс·м, 19,5 фунт-сила·фут) и затем отпустите болты в порядке, обратном порядкузатягивания (4-3-2-1). (2) Используя специальный инструмент (09221-4A000), затяните болты требуемым моментом с указанными ниже приращениями. Момент затяжки 22,6~26,5 Н·м (2,3~2,7 кгс·м, 16,6~19,5 фунт-сила·фут) + 103~107° [4-болтовой тип] Момент затяжки Болты (A) (M9x181,5): 22,6~26,5 Н·м (2,3~2,7 кгс·м, 16,6~19,5 фунт-сила·фут) + 88~92° Болты (B) (M9x95): 22,6~26,5 Н·м (2,3~2,7 кгс·м, 16,6~19,5 фунт-сила·фут) + 43~47° [6-болтовой тип]

4.	Установите направляющую (D) цепи уравновешивающего вала. Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на·фут)

5.	Установите рычаг (C) натяжителя цепи уравновешивающего вала. Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на·фут)

6.	Установите гидравлический натяжитель (B) цепи уравновешивающего вала и снимите стопорный штифт (A). Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на·фут)

7.	Проверьте метки синхронизации

8.	Установите цепь привода ГРМ (см. раздел «Система газораспределения» в данной группе).

СНЯТИЕ

1.	Выверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышку радиатора для ускорения слива.

2.	Отсоедините шланги (A) маслоохладителя.

3.	Снимите масляный фильтр (А).

4.	Выверните болт (A) крепления и снимите узел (B) маслоохладителя.

УСТАНОВКА

1.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения (А) маслоохладителя, затем установите маслоохладитель и затяните болт (В). Момент затяжки 44,1 ~ 53,9 Нм (4,5 ~ 5,5 кгсм, 32,5 ~ 39,8 фунтов на фут) Зафиксировать положение стопора (А) маслоохладителя, в котором маслоохладитель находится напротив стопора (В) картера.

2.	Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения (А) масляного фильтра, затем установите масляный фильтр. Момент затяжки 11,8 ~ 15,7 Нм (1,2 ~ 1,6 кгсм, 8,7 ~ 11,6 фунтов на фут)

3.	Подсоедините шланги (В) маслоохладителя.

4.	Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и проверьте на утечки.